隧道窯一般是一條長的直線形通道，兩側及頂部有固定的窯墻及窯頂(頂部有平頂和拱頂之分)，底部鋪設的軌道上運行著窯車，窯車上裝載著燒成產品，依次窯車進車，窯尾出車。隧道窯是連續化生產，中間沒有間斷期，燒成周期短產量大，不受自然天氣的影響，節約燃料。它主要是利用逆流原理工作，因此熱利用率較高，與常規輪窯相比熱利用率高達50%左右。

　　佛山市精燃機電設備有限公司生產的燒嘴用在隧道窯上嗎，得到了隧道窯客戶的認可。

　　隧道窯燃燒系統要怎樣控制?隧道窯燃燒系統要注意以下的幾個問題：

　　1、選擇適當的烘窯升溫速度

　　烘窯可以分兩次進行，一是在點火投產前進行，其主要目的是將窯墻和窯頂的施工水分與自然水分盡量排掉，為點火投產作準備;二是在點火投產時控制升溫速度，這不僅是為了更好地排除窯體的水分，更重要的是根據窯體材料的理化性能進行熱處理。————隧道窯燒嘴

　　2、通風量的選擇

　　通風量是決定隧道焙燒窯內升溫快慢的一個重要因素。風量匹配適當，燃料能夠充分燃燒，溫度平穩，確保正常升溫。否則，風量過大，不僅不能正常升溫，嚴重時，還會吹滅火箱內的火。————隧道窯燒嘴

　　3、合理用閘

　　窯爐點火期間合理用閘很重要，因磚坯含水率較高，應使用倒梯式閘或倒橋梯式閘，否則，用閘不當可能會造成預熱帶塌坯。————隧道窯燒嘴

　　4、適時進行溫度調節

　　適時進行溫度調節是指按已確定的點火投產的升溫曲線要求，運用窯爐配備的各種設備，對窯爐溫度進行適當調節。————隧道窯燃燒系統

　　5、及時進車

　　窯內溫度的變化是隨時間和空間(距進車端)的變化而變化的，當窯內溫度升到要求的范圍時，就應及時向窯內進坯車。要防止進車速度太慢而使坯車在4～5#車位即升溫著火。

　　6、搞好溫度與壓力的檢測工作

　　搞好溫度與壓力的檢測，就能正確指導升溫速度與進車速度。當火箱車前面的坯車溫度達到了制品的燒成溫度時，其位置應正好處于焙燒帶前端，這時前面的坯車已進入了正常的焙燒階段，窯頂停止投放燃料。至此，點火操作就圓滿完成了。

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